聚焦民生，化解矛盾，促进发展，助力执政。这里是《今日关注》。在旅游大县巫山，“摩的”非法营运现象一度十分常见，超载超速、闯红灯、不戴头盔等违法行为屡禁不止。去年10月9日，《今日关注》报道了此事。几个月过去了，当地整改效果如何？“摩的”乱象是否得到了有效遏制呢？一起来看《关注·回音》。
3月14号，记者再次来到巫山县古城码头进行暗访。客船到港后，记者没有看到“摩的”司机涌上趸船招揽客人的情况。在码头附近，也没有了“摩的”的踪影。
巫山县市民：“你想坐‘摩的’？没有，运管一直巡逻起的，他们‘摩的’司机不敢，坐网络车或者出租车安全些。”
在上次报道中，除了码头之外，巫山县城的学校、市场、旅游景区，也是“摩的”经常出没的地方。而记者再次走访，发现“摩的”扎推等客、鸣笛揽客等现象已基本消失。
记者：“现在还坐得到‘摩的’吗？”
巫山县市民：“现在很少，我们原来在小学附近，摩托车开过来问你走不走？”
记者：”没有‘摩的’ 出行方不方便？”
巫山县市民：“方便，现在还是方便。网约车、的士、公交车增多了。”
巫山县市民：“摩托车少很多了，毕竟两个轮子的摩托车，还是不安全。”
记者：“你现在出行怎么办？”
巫山县市民：“现在出行，要么打车，要么走路。”
据了解，《今日关注》报道巫山“摩的”乱象后，巫山县委县政府召开了两次专题会议，对“摩的”非法运营和整治工作进行研究和部署。
巫山县交委党委委员、交通执法支队支队长陈军：“我们对摩托车非法运营进行了专题调研，第一、客观上的原因，我们山区的道路是横向交通，第二、我们的道路比较窄，再就是摩托车非法营运的违法成本比较低，据不完全统计，每年在我们县城从事非法运营的大概有1500辆，所以造成了很不好的影响。”
在调研的基础上，巫山县制定出“疏堵集合”的工作方案。在“堵”的方面，开展“拒乘摩的 安全出行”宣传，同时，启动为期半年的“摩的”非法运营专项整治行动，依法查处闯红灯、超载超速、逆行等违法行为。
巫山县交通执法支队江北大队副大队长官宸霆：“对摩托车非法运营进行专项整治是不以罚款为目的，杜绝一罚了之，主要是以宣传和教育为主，规范了客运运输市场和运营秩序。”
在“疏”的方面，巫山县进一步优化公共交通运力投放和线路规划，缓解交通压力。近半年来，新增旅游大巴11辆、村村通客车23辆、出租车80辆。
巫山县道路运输事务中心副主任李绪华：“我们除了新增运力供给外，还优化调整公交路线12条，开通‘门到门’学生公交专线5条，新增直达三峡龙脊旅游公交1条，城区公交每20分钟发班，有效保障市民出行需求。”
由于“摩的”从业人员较多，在整治“摩的”非法运营的过程中，巫山县交委还联合人社、民政、乡镇街道等，精准摸排摩托车非法运营人员情况，对就业困难人员，提供就业帮扶。
巫山县交通执法支队江北大队副大队长官宸霆：“针对家庭困难的人员，联系属地乡镇和相关部门，在政策范围内予以政策上的扶持，落实执法为民理念。”
由于地形、交通等客观原因，“摩的”非法运营一直是巫山县的一大顽疾，多次整治又屡禁不止。那么，为何这次整治却效果明显呢？除了高度重视之外，“疏堵结合、标本兼治”的方法也是重要原因，从宣传到查处，从增加交通运力到解决摩的司机就业，整治工作不仅有力度、有效果，更有温度，自然能够立竿见影。
