作为2023年末国内的A级车展，第21届广州国际车展11月17日开幕。各大车企各显神通，打响年度“收官之战”。重庆车企表现亮眼，不仅有众多新车亮相，更有电池新战略、混动新技术发布，展现了用创新引领重庆新能源汽车产业发展的强大实力。
长安汽车不仅带来了数智新车启源A07、A06、A05以及Q05等新能源车型，还重磅正式对外发布自研电池品牌。长安汽车总裁王俊表示，长安汽车在新能源“香格里拉”计划指引下，将打造国际领先的自研电池品牌长安“金钟罩”，通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑。
长安汽车目前已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人，明年电池研发团队规模将达到3000人。计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的全球领先工厂投产下线。液态电池将实现充电7分钟，续航400公里；隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上，实现“真芯”不怕火炼等。
深蓝汽车聚焦新能源汽车核心“三大件”，在展场发布了超级增程技术，并展示了旗下重磅车型SL03i、S7i。深蓝汽车CEO 邓承浩表示，“混动的天花板是深蓝超级增程”，成为车展热议话题。深蓝超级增程技术获得了中国工程院院士、亚洲电动汽车之父陈清泉院士的高度认可。
据介绍，深蓝超级增程是基于完全正向设计的纯电动平台，原力超集电驱深度集成全车多个高压系统，后置后驱，创新搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。原力智能增程搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电，达到行业最优水平。
全球首款超级增程皮卡长安猎手在车展亮相。“既猛、又省、还来电”，长安猎手不仅打破了传统皮卡造型的固有束缚，更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了纯电皮卡续航里程的焦虑。
作为超级增程皮卡长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是，长安猎手的纯电续航达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求，倘若用户以纯电方式出行，长安猎手每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省1.5万元。长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时。
长安马自达携全系车型亮相2023广州国际车展。MAZDA CX-50行也HEV正式上市，新车共推出四款车型，售价19.58万元到23.98万元，新车搭载e-AWD电子四驱系统和马自达Mi-Drive智能驾驶模式。
CX-50行也HEV的电子四驱系统，前后双电机设计，在提升车辆行驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效、强劲的动力输出，能够轻松应对雪地、砂石等多种户外地形。CX-50行也HEV动力输出高效，和传统动力系统相比，CX-50行也HEV实测百公里油耗仅4.6L。
2024款福特电马和Mustang Dark Horse亮相广州车展长安福特展台。作为新能源车的最新力作，2024款福特电马在传承Mustang性能DNA基础上，产品全面进阶升级，近50:50前后悬架重量分配，实现精准输出，铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用，带来精准及高性能的驾驶质感。
2024款福特电马采用福特全新自研电驱，GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速3.57s。福特与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，百公里综合能耗12.4kWh，入门车型续航超过600公里，超长续航版达700公里。同时，全新BMS电池管理系统，精确控温到每个电芯，零下7度，仍然能有约94%的出色电量保持率。
