12月22日，长安猎手正式开启预售，预售价格13.99万元到21.69万元，共推出三版共八款车型。
长安猎手提供长箱版和标准版，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm，并都采用全新猎动设计语言。前脸采用了鲨鱼鼻型面的设计，猎影格栅由无界数字化点阵集合而成，加上狭长犀利的锐眼大灯，进一步提升前脸辨识度。
长安猎手采用拼色设计的环抱式座舱，配置8.1°弧度设计的一体式12.3英寸智慧双联屏，拥有8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，运行速度快、使用不卡顿。
长安汽车执行副总裁彭陶表示：长安猎手是长安汽车践行全球化“海纳百川”计划，以能源价值创新为驱动，着力打造的全球首款超级增程皮卡。
长安猎手经历了地表50度极热和零下40度极寒、海拔5200米的极高等极限环境，以及超重载近1吨、最大爬坡度≥40%等极限条件下的严苛测试，表现出了可靠品质。
长安猎手采用峰值100kW的发电机加长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器，并通过双电机驱动，电机峰值功率200kW，实现电机峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s。
在西部综合试验场上，长安猎手面对重载近1吨，最大爬坡度≥40%的挑战，仍有百公里加速14秒、最高车速150km/h、持续最高车速145km/h、空调开启状态下持续最高车速135km/h的强劲表现。
长安猎手的2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，同时支持低至8%的极限补能，补能时间小于20分钟。即便是5200米的高原地区，长安猎手做到了高原快充30分钟电池20%到80%的极速补能。
长安猎手配置了70L燃油箱和31.18kW·h电池，即使在炎热高湿的海南，满油满电综合续航也高达1031公里；在越野适应性测试中，过水深度达到800mm。值得一提的是，长安猎手综合油耗仅1.3L/100km，纯电续航可以满足90%以上通勤出行需求。
长安猎手采取独有的“笼式”电池防撞结构，将电池 “藏”在车身之中，能够有效防止碰撞挤压和电池磕碰。采用行业首创的智能电四驱架构，更可以实现两驱四驱自如切换。使用电机啸叫噪声控制技术、全工况低扭振结构设计、发动机振动主动抑制等技术，百公里时速仅63分贝，增程器介入前后的NVH指数差值≤2分贝。
长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，它配置了3.3kW大功率放电面板，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超过100小时。
