9月28日，长安马自达MAZDA EZ-6正式开启预售，推出纯电、增程共计7款车型，预售价格16万元到20万元。新车智能化配置高，具有超级纯电、无极增程双模式动力选择，主被动安全性能标准高，在合资品牌车企中首次采用新能源纯电技术架构，全力进军新能源汽车市场。
长安马自达汽车有限公司总裁松田英久表示：“在融合全球领先的三电和智舱、智驾技术的基础上，EZ-6是一款充分融合了长安汽车和马自达两家百年企业精华的优秀作品，同时也是一款定义合资B级新能源轿车全新价值标准的旗舰车型。”
长安马自达首次公布了“驭电智行”架构。作为合资新能源首个纯电技术架构，“驭电智行”架构能够提供BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式。其中，纯电动力支持600公里级CLTC工况续航，增程动力实现了1301公里的实测续航。纯电车型所搭载的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充。
EZ-6搭载了基于用户生活场景设计的第三代骁龙数字座舱，可以实现3D全息人脸无感识别登录，支持全家最多9人账号信息存储。配置10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏，四音区智能语音识别一次可执行多条指令。车机芯片采用先进制程工艺和架构设计，具有强大的计算和处理能力，能够轻松应对多任务处理和复杂场景下的数据交互。
在智能化领域，EZ-6搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。搭载了同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，2.5智慧行泊辅助系统，360度全景影像和180度全景底盘系统。拥有遥控泊车辅助、远程智能泊车、循迹倒车辅助等5大功能，可识别超过150种不同种类的停车位。
安全架构设计方面，EZ-6搭载了19+主动安全辅助功能，包括AEB 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警、FCTB 前向横穿紧急制动等。电池采用车+云BMS智能双重监控设计，最高超国标20倍要求通过严苛验证。EZ-6搭载了全钢笼式安全架构，车顶抗压横梁采用2000Mpa级加强件，笼式结构主体全部是1500Mpa超高强度钢，车门内部防撞钢梁由6根1500Mpa超高强度钢组成，车体高强钢占比86%。
EZ-6继承马自达最核心的“人马一体”驾乘技术，通过50：50的前后轴平衡的配重架构，全系标配19寸低风阻铝合金轮毂，标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，多连杆的设计，可以更好地控制车辆的动态和姿态，并提供更清晰准确的路感反馈。设计了更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，根治电动车常见的“晕车”现象。
EZ-6的预售开启，代表着合资新能源进入了全新发展阶段。EZ-6的成功入市，让长安马自达首次打通了“合资模式2.0”，在合资双方之间搭建起了友好高效的沟通桥梁。为更好地服务中国市场用户，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛正式发布了《长安马自达中国市场行动纲领》，再次表明拥抱中国市场的坚定决心。
长安马自达表示，将基于中国市场的电动化和智能化创新成果，坚定推进长安马自达新能源转型，深度融合马自达核心DNA，构建电动化时代的核心竞争力。充分利用长安、马自达两家百年车企优势资源，夯实全新的合作模式，加强内部业务协同，提升资源共享水平，持续创造新价值，实现高质量可持续发展。2027年在新能源领域累计投入100亿元。
按照目标，2024年开始，长安马自达每年至少向中国市场推出1款新能源车型，2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为合资新能源第一品牌。
