习近平总书记指出，要坚持共商、共建、共享原则，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。中欧班列运行十多年来，累计开行数量已突破10万列，有力保障了国际产业链供应链稳定，开辟了亚欧国际运输和经贸往来新格局。
就在这几天，国内运行里程最长的义乌中欧班列迎来开行十周年，累计发送货物超67万标准箱，为“世界超市”义乌买全球、卖全球提供重要支撑。
从一条线到一张网。10多年来，中欧班列年开行数量已从2013年的单向80列，增加到2023年的双向1.7万列。形成西、中、东三大通道，六大口岸，联通中国境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。
习近平总书记高度重视中欧班列的发展。在河南、新疆、陕西等地考察时，总书记多次察看中欧班列集结中心和口岸作业情况，强调要把中欧班列建成连通境内外，辐射东中西的物流通道枢纽。
今年四月，习近平总书记来到重庆铁路集装箱中心站，听取了货物集散、运输路径等介绍，同货车司机、场站管理人员等亲切交流。他表示，大家在物流一线，也是在对外开放的一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界。
国铁成都局重庆西车辆段货车检车员 伍洪章：总书记的殷殷嘱托亲切鼓励，充满着对中欧班列发展的关心和厚望，我们要牢记总书记的嘱托，把每一个标准执行好，让中欧班列跑得又快又稳。
在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，习近平总书记强调，中方将加开推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设。
党的二十届三中全会提出：建设更高水平开放型经济新体制；完善推进高质量共建“一带一路”机制。
国铁集团货运部副主任 董晖：国铁集团认真贯彻落实党的二十届三中全会关于完善推进高质量共建“一带一路”机制的部署要求，进一步优化顶层设计，深化国内国际合作，不断激发中欧班列市场活力和发展动力。
今年以来，中欧班列加快建设高效运输体系、安全治理体系、多元通道体系、创新发展体系，持续提升运行品质和效率。
境外通道日益完善。今年7月1日，跨里海中欧班列常态化运行，进一步完善了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现无缝衔接。
运输规则实现“软联通”。“中欧班列运输协调委员会”与“七国铁路中欧班列运输联合工作组”两个协调机制日益完善，有力保障中欧班列双向畅通，目前已实现每日双向均衡开行。
带动沿线经济发展。中欧班列沿线催生许多新的物流、商贸、产业园区，成为当地居民就业的新选择。今年9月，首个中欧班列中东欧集结中心在塞尔维亚成立；德国杜伊斯堡港的物流企业已为当地创造了2万多个就业机会。
德中友好协会联合会主席 卜布：共建“一带一路”倡议不仅让中欧班列开行数量越来越多，也拓展了海上运输网络，联通亚欧大陆以及沿线国家，促进世界的互联互通和经济全球化。
越跑越快的中欧班列，不仅拉动更多内陆城市成为对外开放新高地，也搭建起了沿线经贸合作的新平台，推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济。数据显示，今年1至10月，中欧班列累计开行16389列，同比增长13%；截至目前，全国已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，单列平均运量较开行之初提升34%以上。中欧班列年运输货值由2016年统一品牌后的80亿美元增加到去年的567亿美元，累计运输货值已超过4200亿美元。
国家发展改革委交通运输技术发展中心主任 王杨堃：作为共建“一带一路”扎实落地的典范，中欧班列已成为国际贸易运输体系不可或缺的重要组成，是沿线国家普遍认可、互利共赢的合作纽带，为开放型世界经济的发展不断增添新动力。
