重庆东站建设现场，5000多名建设者在岗位上奋战，400多台曲臂车林立，一片繁忙的景象。郭旭 摄
目前，40棵“黄葛树”龙骨安装完毕，进入不锈钢面板安装阶段。其中最高的两棵高达41米，单个树冠直径达29.6米，外部面板展开面积近1.8万平方米，每棵“树”需安装1200块不锈钢面板。据了解，该项目设计充分汲取了重庆市独特的地域元素和文化特点，以“山水千里、黄葛参天”为构思立意，巧妙融合了中国山水画的笔法与现代建筑技术。
重庆东站是国家交通强国“站城一体化发展”试点项目。建成投用后，重庆东站将与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆主城区“四主”客运站，引入重黔铁路、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、重庆枢纽东环线、渝怀铁路等多条线路，成为以高铁为核心、集轨道交通、公交车、长途汽车、商业与办公于一体的特大型综合性交通枢纽，对推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。
