开云官网记者 李龄松
战胜疫病离不开科技支撑。2月9日下午，江北区港城工业园企业重庆迪强科技发展有限公司车间里，加班赶产的2辆负压型救护车顺利完工，并火速抵达抗疫一线，用于重大传染病人的安全隔离与转运，为全市一线疫情防控工作送去安全“铠甲”。
新型冠状病毒肺炎疫情不断蔓延，能有效防止病毒扩散安全转运病人的负压型救护车告急，而这些救护车多为订单式生产，车企一般没有整车库存。作为救护车等特种设备生产企业，港城工业园企业重庆迪强科技发展有限公司在关键时刻，担起责任，恢复生产，全力为新冠肺炎疫情提供救援保障，凝心聚力打好疫情防控战。
1月26日，迪强汽车即刻进入“战时”状态，公司应急小组紧急部署，安排通知员工，救护车生产线、零部件生产线开工。面对春节假期人手紧缺、物流不畅以及部分汽车零部件缺乏的困难，公司积极作为：对于送货困难的供应商，公司直接派车上门取货;对于返岗时遇到出行困难的员工，公司做好交通保障。此外，紧急召回没出主城的工程师和员工，紧张投入生产，既要做好自身防疫，又要加紧生产，不分昼夜紧张工作。
临危受命、紧急复工的背后，一道道技术难关的突围。迪强汽车相关负责人介绍，在最为关键且耗时的密封环节，负压式救护车全车密封正常需要2-3天，通过迪强汽车全体工作人员，利用负压系统图纸和数模进行反复设计验证，硬是把时间压缩到1天，同时把线束改制、排气系统改制、专用设施安装等环节高效率地改装完毕。从应急生产开始到现在，工程师和员工几乎每天都工作到凌晨。
“和普通的救护车相比，负压型救护车有两个重要作用，一是能够避免病人在转运的过程中病毒外泄，二是可以避免医护人员在护送病人的过程中被交叉感染。”迪强汽车相关负责人介绍，负压型救护车与普通救护车的最大区别就是能“负压隔离”。负压型救护车医疗舱气压低于外界大气压，空气流动只能由医疗舱外部的高压侧流向医疗舱的低压侧，达到减少对外界环境污染的目的。车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度减少医务人员交叉感染的机率，对传染病源起到良好的控制作用。据了解，2月15日以前，迪强汽车还将交付5辆负压型救护车投入抗疫一线。
江北台 李龄松
