5月的海南，遇见了深蓝S7。
深蓝S7，是深蓝汽车首款SUV，也是深蓝汽车的第二款战略车型。在海南多雨的季节，试驾了这款即将上市的重庆产的新能源汽车，体验了深蓝汽车提出的“用科技重构出行想象”的最新成果。
一见深蓝S7，一脉相承的家族外型给人印象深刻。前脸和腰线的棱线流畅而灵动，车头配置LED矩阵式互灯，两侧采用空气动力学镂空设计。上下的尾翼加上车尾独特的内发光logo和贯穿式尾灯辨识度高，运动感足。位于D柱的萤星呼吸灯可根据充放电状态呼吸闪烁。各种造型元素加上经空气动力学优化后风阻系数低至0.258Cd的车身，整体感觉前卫而科幻。
内饰方面，游艇式环抱设计在细节处显示品质感。耀影黑、热浪橙两种配色各具特色，特别是热浪橙，简约色调但不失高级感。
有几个设计令人印象深刻，比如用AR-HUD全息式增强现实系统代替了传统显示屏。实际使用过程中， AR-HUD即使在海南的阳光照射下也能显示清晰，成像在视线前方约 7.5米处，尺寸大约53英寸，可自定义显示模块，设置导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记等，同时具备3D成像技术，科技感十足。
新车采用15.6英寸随驾智能转向向日葵屏，可以手动或语音控制屏幕转向左右15度，方便驾乘者观看信息。前排采用双零重力按摩座椅，具备电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，包裹感强，乘坐舒适，同时在副驾区域创新性的设置12.3英寸超感智慧屏，可实现三屏联动分享等功能，配合副驾座椅的倾斜角度调整，副驾乘员可以用舒适的躺姿观看屏幕播放内容。
新车还采用智能隐藏式出风口颠覆传统出风口设计，可以通过中控屏实现风向无级调节。电动出风口的风向会跟随触屏实时调节，精确指向车内位置。
通过各种路面的试驾，深蓝S7增程版为我们带来了超出预料的驾驶感受。在动力方面，增程版深蓝S7采用1.5L自吸发动机作为增程器，配合一台175kw功率的电动机，峰值扭矩320N·m，零百加速达到了7.6秒。CLTC馈电油耗低至每百公里4.95升，综合续航里程最高可达1120公里。纯电版本百加速时间6.7秒，CLTC标准纯电续航里程最高可达620公里。值得一提的是，深蓝S7搭载载新一代原力超集电驱，电驱总成效率达到行业最高的95%。
试驾中，深蓝S7增程版动力表现令人满意，车辆不论是在低速或高速中加速都非常给力，特别是高速超车毫不费劲，和纯电车驾驶感相同。同时，即使在急加速过程中，得益于前排双层夹胶玻璃等NVH控制手段，增程器的振动和噪音都没有过多的传进车内，在行驶过程中基本上感觉不到增程器的介入。
在底盘调校方面，深蓝S7采用后置后驱的驱动方式和前麦弗逊后多连杆的四轮独悬结构，实际驾驶中感觉支撑性足，底盘的厚实感强，在通过颠簸路面与减速带时，对地面起伏过滤恰当，操控起来给人信心很足。由于采用后驱的方式，也让深蓝S7在弯道操控更加精准稳定，前后轴平衡的配重架构最终为整车达成黄金轴荷比。
以中型家用轿车深蓝SL03作为向市场开出的第一枪，深蓝汽车的表现称得上是可圈可点，从去年7月份上市第一款车后到今年4月，交付量已经累计突破了50000辆。深蓝S7的到来，将承载着深蓝加速电动化的使命，以其在设计颜值、科技配置、舒适性体验、动力操控很好均衡，主攻20万元级新能源SUV市场。
