作为2023年智博会活动之一，长安汽车第三届科技生态大会9月4日举行。长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，分享了数智汽车科技的成果和探索进程，首发SDA平台架构量产技术和即将量产的新汽车，开启“数智新汽车”发展新赛道。
在现场封闭道路上，一辆代号叫“CD701”汽车自己调整方向盘，转弯、直行，缓缓驶到展台中央，并用机器人声和参会者打起了招呼。不仅如此，这辆车还能自动寻找充电站，并前往智能充电站自动补能。这辆充满未来感的汽车，充分展示了长安汽车目前在数字与智能技术研发上的最新成果，也标志着长安汽车开启“数智新汽车”发展战略。
长安汽车总裁王俊介绍，这款车能做到这么“聪明”，其关键在于赋予它“智脑”“智体”“智服”三大能力。它搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops。同时，其还拥有自主打造“RateX操作系统”“Quark智算中心”，能自己学习进化。
同时，它以“中央+环网”架构为基础，打造了好比“数据高铁”千兆环形以太网，全域DDS通信时延小于1.5毫秒。通过构建的场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，为用户带来场景自定义的用车体验。此外，车的硬件可插拔升级，就像电脑更换显卡一样轻松。
王俊介绍，基于数智技术，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。合作伙伴、开发者，甚至用户都可以进行共同参与开发新功能。比如可借助其全球首发搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网，不再失联。
新技术不断推出的背后是强大的技术力量支撑，目前长安汽车已成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量行业第一。2020年以来，其新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣在会上发布了“新汽车 新生态”战略，他表示，新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。长安汽车将以新汽车为触角，抢占数智新赛道，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。到2025年面向全球推出20余款重磅产品。
