三月的第一天，全球首款超级增程皮卡长安猎手在重庆正式上市，共推出三个版本八款配置，售价区间是13.99万到21.69万元。
作为皮卡中的“创新者”，长安猎手的特点突出，概括起来是“既猛又省还来电”。
“猛”体现在它的动力上，长安猎手搭载超级大增程器，由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到行业领先97%。长安猎手转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率，在同样的转速下，增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍，既保证了动力性，又兼顾了低油耗。长安猎手最大扭矩470N·m，接近3.0T发动机水平，零百加速7.9秒，比3.0T皮卡还快。
“省”体现在它的续航上，长安猎手CLTC工况纯电续航180km，在满油满电的情况下，CLTC工况综合续航1031km。在纯电工况行驶下，长安猎手行驶费用每公里仅7分钱，百公里综合油耗低至1.3升，还省下了清洁用的尿素费用。在补能算法技术的加持下，长安猎手可实现在纯电行驶时电量最低可以到8%，增程器才启动充电，而大多车型纯电模式的保电量都在15%到18%。电量差值可以让车辆纯电多跑大概15公里。
“放电”体现在它的实用上，长安猎手搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，能够保证电钻能连续使用超过319小时，2000W的电磁炉持续烫火锅接近5天。行业首创双回路安全充放电技术，怠速时电池发电功率达到20kW，比其他增程器的3到8kW的发电能力，大了足足一倍多。
作为皮卡，长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，精准控制四驱扭矩分配。可实现十种驾驶模式切换，是业内模式最多的皮卡，覆盖全场景全地形。开发了行业首创的“一键注力”，能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中，实现高效补能，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。
上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，2023年我国皮卡市场销售总额才33.9万辆，但根据估算到2030年，我国皮卡市场能达到200万辆级，市场需求逐渐增大。长安汽车将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，将立足中国、布局全球，陆续推出长安猎手、P866等4款产品，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。
长安汽车执行副总裁彭陶则表示，中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势，以技术创新为驱动，而长安猎手正是满足全方位需求的“新皮卡”。
