加快建设西部陆海新通道，我市跨境公路班车实现稳定高效开行。作为重庆与东盟、中亚之间的重要物流贸易大通道，自2016年4月开行以来，跨境公路班车已累计开行突破2万车次，形成了联动欧洲、中亚，覆盖东南亚的跨境公路运输网络。
11月18号 ，一辆满载着铝板等金属材料的跨境公路班车，缓缓驶出南彭公路保税物流中心，开往东盟国家，全程一千多公里，预计在今晚抵达越南义安。这是西部陆海新通道跨境公路班车，开出的第两万趟货运班车。近年来，随着跨境公路班车发车的“含金量”不断提升，班车运行频次不断加密，货品种类也更加丰富。
重庆公运东盟国际物流有限公司企业发展总监刘庆介绍，自2016年以来，跨境公路班车服务重庆生产和外贸企业达200余家，由之前单一的品类发展成了去程以汽摩、机电设备、电子产品为主，返程以水果、生活用品、原材料为主的国内外双循环的贸易物流态势。
跨境公路班车开行以来，已为重庆打通了南向、西向、西北向的公路物流大通道，开通11条线路，出入境扩展到24个口岸，海外分拨仓实现东盟陆路国家一二线城市全覆盖。发车频率从每月几班，增加到日均20班以上。同时，运输服务也从单一运输模式，拓展至集货、运输、通关、仓储、保税、配送等多元化综合服务，实现货运“量身定制”和门到门直达。
重庆公路物流基地建设有限公司总经理杨敏表示，下一步他们将推动口岸建设、分拨仓建设，推动公铁、公水多式联运的拓展，进一步丰富西部陆海新通道运输方式，提高跨境货运的效率，来助力重庆内陆开放综合枢纽的建设和发展。
（重庆广电-第1眼TV记者 富治平 宋念念 特约记者 何龙飞）
