今年是中德建交五十二周年，也是中德建立全方位战略伙伴关系十周年。近年来，中德高层频繁互动，为两国关系发展与各领域务实合作指明了方向。重庆与德国的合作空间，也不断在拓展。前不久，德国杜塞尔多夫市市长斯蒂芬·凯勒造访重庆，并接受了第1眼新闻的专访。杜塞尔多夫位于德国西部，是北莱茵-威斯特法伦州的首府，西欧重要的商贸与服务业中心。今年是杜塞尔多夫与重庆缔结友好城市关系二十周年，斯蒂芬·凯勒表示，两地已在文化交流、教育合作等多个领域取得了积极成果。
杜塞尔多夫市市长 斯蒂芬·凯勒：
期待深化伙伴关系 实现互利共赢
“我们两城之间已经有了艺术家和学生之间的互访，并且我们今天决定要将这种伙伴关系进一步推进，已经确定了几个可以在经济和商业上展开合作的领域，相信这将是一次非常富有成效的合作，将为杜塞尔多夫和重庆双方都带来实实在在的好处。”德国杜塞尔多夫市市长斯蒂芬·凯勒说。
在斯蒂芬·凯勒看来，位于德国鲁尔重工业区核心地带的杜塞尔多夫，和拥有坚实工业和制造业基础的重庆，两地在汽车制造、机电产业以及精密仪器制造等领域，都展现出了相似的“产业基因”，这为两地在这些领域的深入合作提供了坚实的基础。
他表示，重庆的汽车产业非常强大，是中国首屈一指的汽车城。杜塞尔多夫也有一家大型汽车制造工厂——奔驰，在那里生产小型厢式货车。此外，在ICT（信息与通信技术）领域，它与自动驾驶、通信、电信以及IT服务等紧密相关，杜塞尔多夫在这方面同样具备强大实力。他认为双方在这些领域可以相互借鉴、携手共进、共同开发出创新的解决方案。
对于重庆来说，德国是欧洲地区最为重要的贸易合作伙伴和资金技术来源地之一。2011年，重庆开行了全国首趟中欧班列，终点就是德国的杜伊斯堡。截至今年4月，中欧班列（重庆）已开行直达德国铁路线路4条，并在德国建立十余个集结分拨点。6月，重庆与杜伊斯堡之间的中欧班列，实现全程时刻表双向互通，相较普遍组织方式运输时效缩短两成，货物运输效率大幅提升。从运输量来看，2023年，重庆—德国去回程直达班列开行约210列，运输箱量1.7万标箱，运输货值130亿元。重庆与德国进出口总额达440.7亿元。投资方面：过去10年，德国对重庆的直接投资，从2014年的12.8亿欧元一路增长至2023年的23亿欧元，占到德国对华年投资总量的近20%。截至今年4月，在德国累计有20家重庆企业、机构。德国累计在渝设立84家企业，涉及制造、建筑、科学研究和技术服务、租赁和商务服务、金融等多个领域。
德企深度融入重庆制造业发展
德国大陆集团是全球知名的汽车零部件巨头。走进大陆集团重庆研发中心的实验室，多台德国进口的“大块头”设备发出嗡鸣，研发人员正在对最新一代毫米波雷达进行性能测试，未来它将成为智能网联汽车L3级辅助驾驶系统的核心部件。作为大陆集团在中国西部最重要的研发基地，这里已汇聚600多名高层次人才，完成多个车联网、制动系统和自动驾驶相关项目，并量产交付给全球知名整车厂。
大陆集团重庆研发中心车联网与架构事业群研发总监黄勇透露，他们将通过大陆集团的全球研发体系，与重庆高校紧密合作，培养更多本土软件研发人才，为重庆万亿级智能网联新能源汽车产业的发展赋能。
不仅汽车产业“强强联手”，装备制造领域的合作也日渐升温。在位于永川高新区的中德（重庆）智能产业园，埃斯维机床的生产车间内一派繁忙，一台台高端数控机床产品正陆续下线。埃斯维被誉为机床行业的“保时捷”，落地重庆5年来，企业建成了生产、组装、服务和销售中心，为西南地区的液压制造提供服务。包括埃斯维在内，中德（重庆）智能产业园已相继落地德国多家高端数控机床企业，带动当地形成从生产、研发到检测于一体的高端装备全产业链体系。
2024年，对于重庆和德国来说，“合作”是高频词。1月，德国克诺尔集团轨道系统重庆生产基地，在铜梁投产，同步签署新一轮扩大投资协议。2月，世界500强企业 德国利勃海尔集团 齿轮加工机床及自动化系统 总装生产基地，落户永川。4月，德国总理朔尔茨访华，首站选择重庆，明确表示将持续加强在经贸物流、技术创新、新能源、医药化工等各领域务实合作。同一个月，市经信委组织8家优质制造业企业亮相2024汉诺威工业博览会。5月，德国驻华大使馆公使来渝，参加“机遇中国·品牌重庆”驻华使节重庆行活动。6月，重庆与西门子（中国）有限公司签署战略合作框架协议。9月初，25家德国企业和机构到永川考察交流。9月20日，重庆市与长三角德国企业产业合作圆桌交流会在上海举行，工业重镇瞄准制造强国精准招商。
瞄准制造强国 开展精准招商
交流会现场，政府谈政策，干货满满，而企业讲需求，也是目标明确，要在重庆寻找汽车零部件一级供应商，要在重庆设立新的分拨中心，一系列的规划布局已经展开。
德铁承亚国际货运代理（上海）有限公司总经理弗兰克·修尔彩告诉记者，重庆是连接中国和欧洲的一个非常重要的城市，相信他们的铁路运输供应链将会在重庆拓展出很多业务。
威巴克（无锡）减震器有限公司亚太区总裁韩轸奎表示，重庆这几年发展得非常快，威巴克在重庆已经建成了一家新工厂，他们也会进一步加大投资。
重庆市经济信息委副主任吴涛说，德国的很多企业恰恰能够契合重庆发展的方向，他们将清单化推进相关工作，加快推动一批项目尽快和区县签约落地，为重庆“33618”现代制造业集群建设发挥支撑作用，提升产业发展的能级。
制造业尤其是汽车产业，一直是中德双方深化合作的重要领域。德国是老牌的油车发源地，中国一直是德国汽车最大的海外市场。但近两年，面对中国新能源汽车的竞争，德国感受到了压力。德国总理朔尔茨在去年出席慕尼黑车展期间就曾表示，面对这种竞争，德企“应该被激励，而不是被吓到”。在朔尔茨今年4月访华带来的强大商界随行团，奔驰、宝马两大汽车巨头备受关注。朔尔茨一行到重庆后，将博世氢动力系统（重庆）有限公司作为首个站点，在外界看来，也释放出德国想要进一步汽车产业交流与合作的明确信号。德国驻华大使馆公使斯蒂芬·葛若海，5月份在接受第1眼新闻记者专访时也表示，汽车，是德国和重庆很好的共同话题。
汽车，是德国和重庆的共同话题
斯蒂芬·葛若海说：“我认为重庆可以在未来的自动驾驶中发挥重要作用。我看到了阿维塔，他们为未来设计了一个很棒的想法，看到技术的进步，真是令人印象深刻。就自动驾驶而言，我们希望加强这种合作。我们也想要看到在氢燃料中可以开发出什么样的新动力。但重要的是，要有绿色制造，对气候友好。博世作为绿色氢气的合作伙伴来到重庆是件非常棒的事。正如国际上所达成的共识那样，我们想要告别化石燃料时代，这一点很重要。因此，像重庆这样的大城市，可以在摆脱化石燃料领域方面发挥重要作用。”
值得一提的是，下个月，我们还将迎来“德国先进制造企业重庆行”活动。届时，150家德国企业将齐聚重庆，共享制造业发展新机遇。我想，这其中也一定不乏车企的身影。从长江之滨到莱茵河畔；志合者，不以山海为远。我们期待着，重庆和德国能擦出更多的“火花”，交流合作取得更多实实在在的成效。
（第1眼-重庆广电 吴春春 邓静 吴静 李波 袁媛 李艺 翁弋然 报道）
